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休斯顿大学教授、IEEE Fellow Zhu Han表示，相较于现阶段的5G

，6G更需要实现空天地海一体化的网络，目前有包括UAV，卫星等

技术，如果能够实现空天地海融合，网络将更加灵活。不过，目前

不同公司在执行不同的项目，技术融合是一大挑战。此外，还有射

频资源管理和调度，协议设计等问题。

英特尔实验室、IEEE Fellow Rath Vannithamby表示，5G和AI正在

改变无线网络，推动着无线的分布式智能发展，6G网络需要将通信

、技术、AI实现无缝集成，来实现QoE。6G网络必须成为智能的、

分布式的、可伸缩的程序平台，使其能够满足不断增加的应用需求

。目前关于智能网络分布式集成技术的研究还很好，需要交叉学科

的学术研究，进行协同设计。

随着我们的世界日益互联，通信基础设施必须扩大规模，以满足日

益增长的带宽需求。这些基础设施的关键部分是连接大陆之间网络

的海缆。

这些海缆在一个空间非常奢侈的环境中运行。设计下一代海缆的最

大挑战之一是如何在不增加海缆尺寸的情况下增加容量。因为，即

使是一个简单的改变，如增加更多的光纤对，也会带来额外的功率

需求，使设计变得复杂。

日前，由Pierre Mertz和Siddharth Varughese负责的一个团队进

行了一项试验，在没有增加海缆尺寸的情况下，创纪录地实现

307.2 Tbps的数据传输。

该团队在跨大西洋海缆Dunant上实现了这一记录，该条海缆采用了

一种名为空分复用（SDM，Space-Division Multiplexing）的新兴

技术。使用 SDM 技术，每对光纤都以较低的光功率和信噪比运行

。

“起初认为，降低光功率似乎有悖常理，因为这会降低单根光纤的

容量。”Siddharth Varughese表示，“然而，降低单根光纤的功

率可以在海缆中增加额外的光纤，从而增加海缆的总容量。”

研究人员将Dunant海缆与他们过去研究的另一条海缆Marea进行了

对比。Marea有8对光纤，每对支持27.8 Tbps。相比之下，Dunant

有12对光纤，每对可以支持25.6Tbps。虽然Dunant海缆的每对光纤

的效率低于Marea的光纤对，但作为一个整体，Dunant海缆支持的

容量多了近40%。