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“从小米的角度，电动车就是手机+两排沙发+四个轮子，我们积累的很多技术都可以用在车里。”他举例，比如导航，汽车上可能会用手机的导航；音乐，也是手机里的音乐，而小米可以把手机与汽车做到更无缝的体验。

另外，小米在软硬上都有造车相关布局。比如小米几千名AI工程师，AI软件和算法不只是用在相机、语音控制，未来智能电动车很大一部分用户体验是与软件、AI相关；硬件上，小米做了大量的研究提升电池的效率，也可以应用到电动车领域。

“通过小米过去的这些积累，我们能少走很多弯路。雷总牵头，也可以有更强的拉通力，能用更高的效率来做好电动车。”

对于小米汽车何时会有产品推出，王翔坦言，造车是个非常复杂工程，小米从正式调研到决定只有不到三个月时间，目前造车还没有正式开始，在产品规划、定价等方面还需要有更多的时间来决策。之所以提前公布是考虑到两个因素：一是前一阵传言比较多，为了做到信息及时披露决定官宣；二是希望通过提前发布获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车。据报道，苹果公司和游戏开发商Epic Games的反垄断诉讼案将于下月开庭。分析人士称，虽然苹果面临着一些不利因素，但其胜算实质更大。

11天后，游戏开发商Epic Games将在加州奥克兰的一家法庭上与苹果公司一较高下。庭审的内容是：苹果是否违反了美国反垄断法去迫使Epic Games支付一定费用。如果Epic Games胜诉，苹果的业务模式会被迫重塑，并会为竞争对手和政府开辟一条道路来挑战苹果“数字看门人”的主导地位。

但分析人士称，尽管文件和证词似乎削弱了苹果的一些辩护，且Epic Games也面临着很大的胜算，苹果在这起诉讼中还是拥有优势的。

与大多数反垄断投诉一样，该案取决于法院如何定义有争议的市场范围。根据Epic Games的说法，苹果移动设备本身就是一个独特的市场。在这个市场中，苹果利用其作为iPhone和iPad的制造商的地位，非法控制第三方应用，包括强制所有应用内交易必须使用苹果自己的支付系统。